Mercedes-Benz W211 — третье поколение Е-класса. Выпускалось с 2002 по 2009 год.
В январе 2002 года состоялась премьера нового седана (кузов типа W211). Создатели не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control. Она позволяет автомобилю «не замечать» неровностей.
В нашу компанию обратился владелец Mercedes W211 и объяснил, что некоторое время назад появился стук в рулевой рейке. Это одна из самых распространенных проблем, и техпроцесс ее устранения отработан до мелочей, но работа усложнена тем, что данный автомобиль имеет рулевую рейку с треугольным вторичным валом.
После контрольной поездки и последующей диагностики выяснилось, что причина стука действительно в рулевой рейке.
Для ремонта нужно демонтировать рулевую рейку с автомобиля. Для этого снимаем защиту, откручиваем трубки высокого и низкого давления, рулевой вал и рулевые наконечники.
Снятую рейку полностью разбираем и проводим дефектовку каждой ее детали.
Видим, что на вторичном валу появилась коррозия. Прежде чем поменять все комплектующие (сальники, резиновые и тефлоновые кольца, опорные втулки и подшипники) обязательно необходимо восстановить вал в номинальный размер методом напыления.
После чего собираем рейку, производим регулировку поджимного механизма.
Проверяем рейку на стенде под давлением на соответствие заводским параметрам. Данное оборудование полностью имитирует условия установленной рейки на автомобиль.
Отремонтированную рейку устанавливаем на автомобиль и совершаем контрольную поездку. Завершающий этап ремонта – промывка системы гидроусилителя.
Мы гарантируем результат. Вы заплатите только после того, как будет решена Ваша проблема. Гарантия распространяется на все наши работы на срок 1 ГОД и без ограничения по пробегу. Поэтому Вы ничем не рискуете.
Хотите решить проблемы с рулевым управлением?
Позвоните и запишитесь на диагностику по телефону:
8 (4832) 59 — 06 — 20
Позвонить нам