Ремонт рулевой рейки Hyundai Santa Fe.

Автомобиль Hyundai Santa Fe выпускается с 2000 года, создан на платформе Hyundai Sonata. При производстве автомобиля используется широкий спектр двигателей и комплектаций.

IMG_20141203_142439

Читать далее

Ремонт насоса гидроусилителя Opel Zafira.

S1560003

Рулевой механизм  в Opel Zafira — обыкновенного реечного типа, с ударопоглощающей рулевой колонкой . Колонка соединена с механизмом посредством оборудованного крестовинами промежуточного вала.  Рулевой механизм установлен на переднем подрамнике подвески. Рулевые тяги крепятся к рычагам поворотных кулаков с помощью рулевых наконечников. В стандартную комплектацию всех моделей входит система гидроусиления рулевого привода (ГУР). В данном автомобиле используется электрический насос гидроусилителя, который выполнен в одном корпусе с бачком и электромотором. Читать далее

Ремонт рулевой рейки Mercedes E класс W211.

S1550005

Mercedes-Benz W211 — третье поколение Е-класса. Выпускалось с 2002 по 2009 год.

В январе 2002 года состоялась премьера нового седана (кузов типа W211). Создатели не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control. Она позволяет автомобилю «не замечать» неровностей.

В нашу компанию обратился владелец Mercedes W211 и  объяснил, что некоторое время назад появился стук в рулевой рейке. Это одна из самых распространенных проблем, и техпроцесс ее устранения отработан до мелочей, но работа усложнена тем, что данный автомобиль имеет рулевую рейку с треугольным вторичным валом.

После контрольной поездки и последующей диагностики выяснилось, что причина стука  действительно в рулевой рейке.

Для ремонта нужно демонтировать рулевую рейку с автомобиля. Для этого снимаем защиту, откручиваем трубки высокого и низкого давления, рулевой вал и рулевые наконечники.

Снятую рейку полностью разбираем и проводим дефектовку каждой ее детали.

 Видим, что на вторичном валу появилась коррозия. Прежде чем поменять все комплектующие (сальники, резиновые и тефлоновые кольца, опорные втулки и подшипники) обязательно необходимо восстановить вал в номинальный размер методом напыления.

После чего собираем рейку, производим регулировку поджимного механизма.

Проверяем рейку на стенде под давлением на соответствие заводским параметрам. Данное оборудование полностью имитирует условия установленной рейки на автомобиль.

Отремонтированную рейку устанавливаем на автомобиль и совершаем контрольную поездку. Завершающий этап ремонта — промывка системы гидроусилителя.

Мы гарантируем результат. Вы заплатите  только после того, как будет решена Ваша проблема. Гарантия распространяется на все наши работы на срок 1 ГОД и без ограничения по пробегу.  Поэтому Вы ничем не рискуете.

Хотите решить  проблемы с рулевым управлением? 

Позвоните и запишитесь на диагностику по телефону:

 8 (4832) 59 — 06 — 20

Ремонт рулевой рейки SsangYong Kyron.

Kyron — это один из наиболее популярных внедорожников модельного ряда Ssang Yong. Автомобиль представляет собой интересное сочетание нестандартных дизайнерских решений с классической конструкцией внедорожника.

S1470001 Читать далее

Ремонт рулевой рейки и шланга высокого давления Nissan Teana

Nissan Teana продается в Японии с 2003 года. Россия стала пятым рынком в мире после Японии, Китая, Тайвани и Сингапура, и первым и единственным в Европе, где будет представлен этот автомобиль.

S1260025

Читать далее